今天來了解一下未來汽車電子產業發展趨勢。

汽車電子未來發展之路還很漫長，產品形式多種多樣，行車記錄儀和電子狗都在經歷用戶的實際需求而不斷的更新變化。車聯網沒有使后裝車機走向云端，是用戶接受程度低還是產品功能不合理，作為媒體人我們根據自身從業經驗為大家進行了簡單的剖析。

1走向云端的未來汽車電子產業

縱觀2013年汽車電子市場很多人都給予了悲觀厭世的一種態度，伴隨著車載便攜式導航的沒落以及車載DVD的乏力，似乎無論是廠商還是經銷商甚至是用戶都感覺，整體國內汽車電子市場產品無亮點，心意不足、誠意欠缺。傳統產品線的萎縮和低迷以及所謂智能車聯網的無結果已經讓很多人對于國內汽車電子市場產生了質疑和迷茫。

然而作為媒體人的我們對于目前國內市場的現狀則有另外一種另辟蹊徑的看法，那就是2013年并不是國內汽車電子廠商的倒計時，而是汽車互聯時代的新開始。

之所以這么講是因為國內汽車保有量近一年仍然處于高速增長階段，雖然個別城市采取了限制購買以及限號出行等手段來遏制大城市的汽車保有量，但是國內二三線城市的汽車保有量仍然處于快速增長的態勢，2013年全年國內汽車累計銷售2198.41萬輛，同比增長了13.9%，是連續增長幅度最大的一年，而且在國內一線電視媒體央視2014年的廣告投標中汽車客戶的投放總額同比增長超過50%，汽車行業也成為增長最快的行業。所以對于國內從事汽車電子產品生產和銷售的廠商來說，2014年機會更多、用戶基數更大，市場前景更加美好。

2行車記錄儀不走老路

聊完了宏觀的大趨勢在跟大家講一講微觀的產品線，我們舉一個簡單的例子：行車記錄儀，根據我個人的記憶應該是2011年我們才看到部分市售產品露面，而且當時推出行車記錄儀的幾個品牌并不被大眾所看好，普遍都認為這種掙快錢的畸形整合產品沒有什么發展空間和前景，然而隨著2012和2013年市場的變化我們可以從品牌數量和銷售量上看到行車記錄儀產品的良性發展趨勢，雖然在2013年我們有看到了市場中的負面情緒，認為功能單一的行車記錄儀會像08年的PND產品一樣馬上就要走下坡路了，但是我們看到了多功能記錄儀的誕生，其實行車記錄儀產品變化的原理就和智能手機一樣，拍照功能越來越強大的智能手機誕生了卡片機就消失了，如果行車記錄儀不變化那他的壽命也會很短，所以我個人總結在新時代以互聯網推廣結合電商線上和渠道線下銷售的新模式下誕生的產品其生命周期不能與傳統產品線相比，這完全沒有可比性。

行車記錄儀正在穩定的前行

如果行車記錄儀像PND那樣產品沒有本質的變化，而且廠商都熱衷投入到價格的惡性競爭當中的話，再大的市場也會越做越小。我們事業部已經收到了可以和智能手機互聯，操作的新一代記錄儀產品，所以總結來說產品多功能互聯化發展才是延續產品線生命力的重要源泉。

3走向云端道路預警

從行車記錄儀上移開視線我們再看一看2013年最熱門的電子狗行業，我們媒體為電子狗給起了一個高大上的名字叫車載雷達預警儀，2013年本行業可能最火熱的話題就是云電子狗的誕生，相信很多廠商比我我們應該更熟悉產品，可能我要說一些打擊大家積極性的話了，就我個人的觀點來看目前所謂的云狗產品有大部分都屬于實驗性的半成品，涂有虛名，從用戶角度出發的話如果我是車主我不會買這種產品，雖然它可以無線升級、雖然它可實時路況但是從我們測試效果來看，目前的云狗用戶體驗差強人意，我們不能說產品不好，只不過就走向云端的雷達預警產品而言，就目前的產品形態而言，眼下的云電子狗和我們所期待的云狗表現差距甚遠。而且對于電子狗來說流動測速更是不能忽視的一方面。電子狗的流動測速性能如何主要看使用什么樣的雷達導波管，接收靈不靈敏，能不能過濾干擾頻段。別看雷達導波管這東西小，但是目前國產導波管中幾乎沒有可以和韓國，臺灣地區導波管相抗衡的產品，所以國內高端的電子狗產品都會進口韓國等一些國外的高品質雷達導波管。

個性化的彩屏云電子狗

互聯并不是簡單的升級互聯，如果是那樣的話電子狗只需增加一個WIFI模塊借用車主手機的熱點進行升級，那產云狗何必要安裝sim卡呢?而作為云狗用戶我連新增預警點都無法和其他用戶實時分享，那么產品又談何互聯性呢?

車模依然是目前電子狗的主要外形設計來源

綜上所述包括行車記錄儀的多功能化、智能化發展在內，未來雷達預警行業發展的問題和前景展望，甚至是車載DVD的安卓化趨勢等后續會有專家來為大家一一剖析，作為媒體從業人員我只能說汽車電子產業和市場目前來看屬于健康成長階段，我們需要一批具備自主研發生產實力的廠商來充實這個市場完成產品端的互聯轉變，無論是云端時代還是4G時代到來，汽車電子行業絕對是前景看好的朝陽產業，我相信未來走向云端的汽車電子產業絕對是一個不可或缺的產業鏈。

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